Der bekannte Eigergletscher ist eines der Highlights in der Jungfrau Ski Region. Bisher hat man zu Eiger, Mönch und Jungfrau rund eineinhalb Stunden Fahrzeit und zwei Zahnradbahnen gebraucht. Vom Skiort Grindelwald fuhr die Wengernalpbahn bis zur Kleinen Scheidegg. Dort stiegen Besucher in die Jungfraubahn um und fuhren durch den Eiger hinauf zum höchsten Bahnhof Europas. Denn man steigt auf 3.454 Meter am Jungfraujoch aus dem Zug aus. Eine 3S-Bahn soll das Hochkommen zum Eigergletscher zukünftig komfortabler machen. Snowplaza stellt das große Seilbahnprojekt in den Schweizer Alpen vor und berichtet, wie viel Zeit Skifahrer mit der neuen Bahn sparen können.
Knapp 15 Minuten soll die Fahrt mit der geplanten 3S-Bahn Eigerexpress von
Grindelwald
bis zur Station am Eigergletscher dauern. Insgesamt gilt es über 7 Stützen eine Strecke von über 6,5 Kilometer und 1.386 Höhenmeter zu überwinden. Das Highlight ist die Aussicht auf die legendäre Eiger Nordwand, vor der die 44 Kabinen vorbeischweben werden. In jeder Kabine sollen 28 Personen Platz finden und bei voller Auslastung können somit 2.400 Personen pro Stunde nach oben befördert werden. Vom Eigergletscher ist die Weiterfahrt zum Jungfraujoch möglich. Insgesamt soll durch die neue 3S-Bahn die Fahrzeit von Grund zum Top of Europe am Jungfraujoch um 42 Minuten verkürzt werden. Der Eigerexpress soll zur Skisaison 2019 / 2020 fertiggestellt werden.
Daten und Fakten zum Eigerexpress |
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|---|---|
| Bergstation: Eigergletscher | Länge: 6.483 m |
| Höhe Bergstation: 2.328 m | Höhenunterschied: 1.386 m |
| Geschwindigkeit: 6 m/Sek. | Fahrzeit: ca. 15 Min. |
| Gondelkapazität: 28 Personen | Kapazität: 2.400 Pers./Stunde |
| Anzahl Gondeln: 44 | Standort:Grindelwald |
Der Eigerexpress ist Teil eines V-Bahn-Projekts in der Jungfrau Ski Region. Zusätzlich wird die Gondelbahn zum Männlichen erneuert. Die Trassen beider Bahnen starten in Grindelwald Grund und bilden ein optisches V. Die zweite geplante 8er-Gondelbahn wird zukünftig statt 30 Minuten geplant 19 Minuten bis zur Bergstation auf 2.225 Meter benötigen. Damit einhergehend wird die Förderleistung verdoppelt, sodass zukünftig statt 900 bis zu 1.800 Personen pro Stunde in den 109 geplanten Gondeln nach oben gelangen.
Durch das geplante V-Bahn-Projekt werden die Fahrzeiten ins Skigebiet verkürzt. Außerdem ist die Station in Grindelwald Grund mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar. Zusätzlich wird das Bahnhofterminal im Tal erneuert, ein neues Parkhaus wird errichtet und die geplante Bergstation am Eigergletscher wird mit großen Panoramascheiben ausgestattet. Darüber hinaus werden etliche Züge im bestehenden Schienennetz ausgetauscht. So wird insgesamt die Auffahrt zum Jungfraujoch komfortabler und schneller.
Die Jungfrau Ski Region verfügt über insgesamt 220 Pistenkilometer vor dem Panorama der drei Berge Eiger, Mönch und Jungfrau. Eines der Highlights ist die bekannte Lauberhorn-Weltcupabfahrt, ein anderes die Auffahrt zum Jungfraujoch. Von der sogenannten Top-of-Europe-Aussichtsplattform auf 3.454 Meter blicken Wintersportler geradewegs auf den imposanten Aletschgletscher. Wer einen 3-Tages-Skipass besitzt, kommt günstiger nach oben. Der Besitz eines Skipass ermöglicht darüber hinaus die Attraktionen wie den First Flieger und den First Glider kostenlos zu nutzen.
Als Wahlmünchenerin habe ich die Alpen ja quasi vor der Tür und bin deshalb gern in den Bergen unterwegs. Von Oktober bis Mai und manchmal auch im Hochsommer begleiten mich dabei meine geliebten Skier.
