Auf der Schmittenhöhe bei Zell am See hat der Bau der neuen Kapellenbahn begonnen. Die alte 4er-Sesselbahn aus dem Jahr 2001 macht Platz für eine moderne 8er-Variante von Doppelmayr. Die Baugenehmigung liegt vor, die Arbeiten haben begonnen, und wenn alles nach Plan läuft, können WintersportlerInnen schon im kommenden Winter mit der neuen Bahn ins Skigebiet hinauffahren.
Die Kapellenbahn ist seit mehr als zwanzig Jahren eine feste Verbindung auf der Schmittenhöhe. Nach dem Ende der Wintersaison ist nun Schluss für die bestehende 4er-Sesselbahn. Die Anlage wird sorgfältig abgebaut und durch einen modernen, kuppelbaren 8er-Sessellift ersetzt.
Dieser Bahntyp bietet vor allem beim Ein- und Aussteigen Vorteile. In den Stationen bewegen sich die Sessel ruhiger, sodass WintersportlerInnen leichter und sicherer einsteigen können. Auf der Strecke selbst ist die Bahn dafür schneller, wodurch die Fahrt mit dem Lift künftig nur noch etwa drei Minuten dauern wird.
Nachdem die Baugenehmigung erteilt wurde, liegt der Fokus nun vollständig auf der Umsetzung. Die Arbeiten an der neuen Kapellenbahn haben inzwischen begonnen. Das Ziel ist klar: Die Bahn soll rechtzeitig für die kommende Wintersaison fertig sein.
Mit der Erneuerung setzt die Schmittenhöhebahn AG die Modernisierung des Skigebiets konsequent fort. Zuvor wurden unter anderem die Sonnkogelbahn und die Breiteckbahn erneuert. Jetzt ist die Kapellenbahn an der Reihe, ein bekannter Sessellift an einem wichtigen Punkt im Gebiet.
Die neue Kapellenbahn hat zukünftig eine Förderleistung von bis zu 3.400 Personen pro Stunde. Das ist ein deutlicher Fortschritt gegenüber der alten Bahn, die nur 2.394 Personen pro Stunde befördern konnte. Gerade an stärker frequentierten Skitagen soll das für einen schnelleren Ablauf sorgen.
Auch der Komfort steigt. Die Sessel bekommen Sitzheizung, Wetterschutzhauben und automatisch verriegelnde Sicherheitsbügel. Zusätzlich gibt es ein Förderband am Einstieg, wodurch der Sessellift für Kinder und weniger erfahrene Ski- und SnowboardfahrerInnen zugänglicher wird.
Du möchtest wissen, was dich bei der neuen Kapellenbahn auf der Schmittenhöhe in Zell am See erwartet? Hier sind die wichtigsten Fakten und Zahlen im Überblick:
An der Bergstation erhält die neue Kapellenbahn moderne Sicherheitstechnik. Wie bei der Breiteckbahn wird das AURO-System von Doppelmayr eingesetzt. Kameras und Sensoren überwachen die Ausstiegszone und können bei Bedarf automatisch reagieren.
Auch rund um die Talstation verändert sich etwas. Die neue Talstation wird etwa 150 Meter weiter in Richtung Piesendorf verlegt. Dadurch sollen der Zugang zu diesem Teil des Gebiets und die Rückkehr von der Piste logistisch sinnvoller werden.
Gleichzeitig wird die bestehende Pistenführung in diesem Bereich angepasst. Damit will die Schmittenhöhe das Gebiet übersichtlicher und attraktiver machen. In der neuen Bergstation entstehen außerdem ein moderner Posten für die Pistenrettung sowie erweiterte Sanitäranlagen.
Die bestehende Kapellenbahn landet nicht auf dem Schrott. Die Anlage wird sorgfältig abgebaut und erhält eine neue Bestimmung in Rumänien. Damit setzt die Schmittenhöhebahn AG auf nachhaltige Wiederverwendung statt auf komplette Verschrottung.
Das Skigebiet wendet dieses Prinzip häufiger an. Wo immer möglich, bekommen ältere Liftkomponenten, Pistenbullys, Schneemobile und technische Materialien ein neues Leben. Das spart Rohstoffe und passt zur nachhaltigen Ausrichtung des Projekts.
Beim Bau werden verschiedene ökologische Maßnahmen umgesetzt. So kommt es zu Neupflanzungen, und wertvolle alte Bäume bleiben als Lebensraum für Tiere erhalten. Auch geschützte Vogelarten werden berücksichtigt.
Darüber hinaus gilt besondere Aufmerksamkeit den Amphibien. Rund um das Baugebiet entsteht eine Schutzzone von etwa drei Kilometern mit Fangvorrichtungen. Die Tiere werden kontrolliert und in vorbereitete Ersatzlebensräume umgesetzt, bevor ein weiterer Bauabschnitt beginnt.
Mit der neuen Kapellenbahn erhält die Schmittenhöhe bei Zell am See einen moderneren und leistungsstärkeren Sessellift an einem bekannten Standort im Skigebiet. Die Kombination aus mehr Kapazität, kürzerer Fahrzeit, Sitzheizung, Wetterschutzhauben und smarter Sicherheitstechnik dürfte vor allem an stark frequentierten Wintertagen einen deutlichen Unterschied machen.
Wenn alles nach Plan läuft, fährt die neue 8er-Sesselbahn schon im kommenden Winter. Damit wird die Kapellenbahn der nächste sichtbare Schritt in der Erneuerung der Schmittenhöhe.
Zell am See-Kaprun verfügt über mehr als 135 Pistenkilometer, die sich auf drei Berge verteilen: das Kitzsteinhorn und den Maiskogel bei Kaprun sowie die Schmittenhöhe bei Zell am See. Dank des Gletschers am Kitzsteinhorn gilt das Skigebiet als besonders schneesicher. WintersportlerInnen aller Altersgruppen und Könnensstufen finden dort umfangreiche Möglichkeiten. Von schönen Kinderlbereichen und familienfreundlichen Pisten bis hin zu anspruchsvollen schwarzen Abfahrten wie der Black Mamba und der Trass.
Skifahren, gutes Essen und entspannte Familienzeit – genau diese Mischung macht für Miriam den perfekten Skiurlaub aus. Als Redakteurin bei Snowplaza schreibt sie über familienfreundliche Skigebiete, kulinarische Highlights und persönliche Erlebnisse aus den Alpen. Dabei bringt sie ihre eigene Erfahrung als Mama und Genussmensch mit viel Herz und Authentizität ein.
