An der Talstation der Grafenbergbahn in Wagrain steht eine lange Reihe weißer Pakete: die erste Lieferung der neuen Gondeln, in Plastik eingepackt und darauf wartend, eingehängt zu werden. Und das dazugehörige Seil hängt bereits. Der Seilbahnhersteller Doppelmayr hat die Masten mithilfe eines Hubschraubers aufgestellt, die Stationen sind fast fertig und die neue Bahn liegt für die Eröffnung im Dezember im Zeitplan. Wir haben Fotos von Lieke Wijnker von der Baustelle erhalten.
Neben der Baustelle stehen die neuen Kabinen ordentlich in einer Reihe am Bachufer und warten unter weißer Folie. Das ist die erste Lieferung von insgesamt 120 Gondeln. In jede Kabine werden später zehn Personen passen. Die alte Grafenbergbahn musste noch mit sechs Personen pro Kabine auskommen.
Auf der Baustelle selbst ist die Talstation mittlerweile gut zu erkennen. Der runde Betonkörper steht bereits, und während des Fototermins liefen die Bauarbeiter auf dem Dach herum. Daneben steht noch das alte Stationsgebäude, mit den Schildern „Zugang Seilbahn“ und „Kassa“, als wäre nichts geschehen. Die Baukräne über den Dächern machen jedoch deutlich, dass die Realität anders aussieht.
Doppelmayr, der Hersteller der Seilbahn, gab am vergangenen Wochenende folgenden Zwischenstand bekannt:
Dass der Seilverlauf weiter fortgeschritten ist als das Stationsgebäude, ist normal: Die Montage der Seilbahnmasten und die Arbeiten am Seil müssen abgeschlossen sein, bevor der erste Schnee fällt. An einer Station kann hingegen auch im November noch im Inneren weitergearbeitet werden. Was nun auf jeden Fall noch erledigt werden muss: das Seil des zweiten Abschnitts, das Einhängen der Kabinen in das Seil, die Feinjustierung des Antriebs und die technische Abnahme.
Die neue Grafenbergbahn ist kein einfacher Ersatz für eine einzelne Bergbahn. In diesem Frühjahr wurden gleichzeitig drei Anlagen entfernt: die Grafenbergbahn aus dem Jahr 1985, der Grafenberg Express I aus dem Jahr 2009 und der Grafenberg Express II aus dem Jahr 2001. Die alte Gondelbahn für sechs Personen absolvierte am 15. März 2026 nach 41 Betriebsjahren ihre letzte Fahrt. Danach kamen die Abrissbirnen zum Einsatz. Das ist auch der Grund, warum Wagrains Grafenberg in diesem Sommer vollständig geschlossen blieb: Ohne Lift gibt es keine Wanderer und keine BesucherInnen oben am Berg. An dieser Stelle entsteht eine neue Gondelbahn für zehn Personen, die aus zwei Abschnitten besteht und insgesamt etwa drei Kilometer lang ist. Der erste Abschnitt hat eine ungefähre Fahrtzeit von vier Minuten, der zweite von sieben Minuten. Die Förderleistung steigt auf etwa 3.400 Personen pro Stunde. Die alte Gondelbahn aus dem Jahr 1985 schaffte 1.700 Personen pro Stunde. Die Investition beläuft sich laut Snow Space Salzburg auf mehrere Dutzend Millionen Euro.
Der entscheidende Vorteil liegt an der Mittelstation. Sie entsteht auf einer Höhe von etwa 1.235 Metern, direkt neben der Station der G-link, der 130-Personen-Pendelbahn, die das Gebiet Grafenberg seit 2013 mit dem Grießenkareck und damit mit Flachau verbindet, sodass man nicht durch den Ort fahren muss. Bis zur vergangenen Saison stieg man dort aus der G-link aus und nahm anschließend den Grafenberg Express II, einen offenen Sessellift, um zum Gipfel zu gelangen. Ab diesem Winter steigt man an derselben Stelle in den zweiten Abschnitt der neuen Gondelbahn ein und fährt bis ganz nach oben, geschützt im Inneren der Kabine und ohne Wind. Für alle, die aus Flachau kommen oder von der Flying Mozart aus weiterfahren, bedeutet das: keine kalten Beine mehr auf dem letzten Stück hinauf zum Grafenberg.
Die alten Lifte werden nicht alle verschrottet. Der Grafenberg Express I für acht Personen wird nach Monte Popolo in Eben im Pongau umgesetzt, in ein kleines Skigebiet etwas weiter entfernt. Dort ersetzt er einen Lift aus dem Jahr 1972. Dadurch lassen sich dort ungefähr die Hälfte der Kosten einer neuen Anlage einsparen. Der Sessellift wird von Doppelmayr an einem anderen Ort wieder aufgebaut.
Die neue Grafenbergbahn wird im Dezember 2026 in Betrieb genommen, zum Beginn der Skisaison 2026/2027. Im kommenden Winter kannst du also den Komfort des neuen Lifts genießen. Sieh dir unten die Bilder an, die Lieke weitergeleitet hat.
Oben siehst du also den Stand im Tal mit Fotos von Lieke. Darunter folgen noch Bilder vom Berg, aus dem Update, das Doppelmayr an diesem Wochenende veröffentlicht hat.
Lernen Sie Mike kennen, Chefredakteur und Miteigentümer von Snowplaza. Als erfahrener Wintersportexperte und Ex-Skilehrer teilt er sein einzigartiges Wissen über Skigebiete und Technik.
