Die ikonische Schiferbahn in Davos, die seit 1987 WintersportlerInnen aufs Weissfluhjoch bringt, wird ersetzt. Ab der Wintersaison 2027/2028 soll eine moderne 10er-Gondelbahn in Betrieb gehen. Davos Klosters investiert dafür rund 35 Millionen Schweizer Franken – und will damit Tempo, Kapazität und Komfort deutlich verbessern.
In Kürze:
Die heutige Schiferbahn ist rund 5,3 Kilometer lang und bringt seit fast vier Jahrzehnten WintersportlerInnen Richtung Weissfluhjoch. In der Skisaison 2026/2027 steht ihr nun die letzte Wintersaison bevor. Danach übernimmt eine neue 10-Personen-Gondelbahn.
Die Fahrzeit soll sich dabei deutlich verkürzen: Statt wie bisher rund 22 Minuten dauert die Auffahrt künftig nur noch etwa 14 Minuten. Gleichzeitig steigt die Kapazität auf mehr als 2.000 Personen pro Stunde. Das bedeutet
Nach der jüngsten Genehmigung soll der Bau im Frühjahr 2026 beginnen. Die Inbetriebnahme ist für Dezember 2027 vorgesehen – also pünktlich zum Start der Wintersaison 2027/2028.vWährend der Bauphase bleibt die bestehende Bahn zunächst noch in Betrieb. Im Lauf des Jahres 2027 soll das alte System dann vollständig zurückgebaut werden.
Die Erneuerung ist nicht nur eine Frage von Komfort und Kapazität. Auch technische und strategische Gründe spielen eine wichtige Rolle. Die bestehende Schiferbahn ist in die Jahre gekommen, und moderne Anlagen bieten heute deutlich bessere Lösungen bei Energieeffizienz, Betrieb und Wartung. Nach Angaben aus dem Projektumfeld soll die neue Bahn auch im Hinblick auf Nachhaltigkeit und Klimaresilienz Vorteile bringen. Moderne Seilbahntechnik arbeitet effizienter und passt besser zu den langfristigen Zielen des Skigebiets. Für Davos ist die neue Schiferbahn damit auch eine Investition in die Zukunft des Standorts.
Für WintersportlerInnen bringt die neue Gondel vor allem eine schnellere und angenehmere Verbindung aufs Weissfluhjoch. Weniger Wartezeiten, mehr Komfort in den Kabinen und ein flüssigerer Ablauf im Skigebiet sollen das Erlebnis spürbar verbessern. Gleichzeitig stärkt das Projekt auch die touristische Position der Region. Davos setzt damit weiter auf moderne Infrastruktur – ein wichtiger Faktor, um international attraktiv zu bleiben.
Bettina ist seit 2021 Webredakteurin und fährt gerne die redaktionellen Hänge des Spalder Skiuniversums ab. Sie liebt das Freeriden und hat daher immer ein Auge auf die aktuelle Schneesituation und versorgt euch mit aktuellen (Neu-)schneeberichten. Neugierig macht sie das Verhalten von Touristen in Skigebieten und generell alle Skinews auf der ganzen Welt, die sie euch gerne frisch serviert.
