Die österreichische Doppelmayr Group hat im Zeitraum von Februar 2025 bis einschließlich Januar 2026 weltweit insgesamt 84 neue Anlagen fertiggestellt. Damit bleibt der Konzern fast auf dem hohen Niveau des Vorjahres, als 85 neue Projekte abgeschlossen wurden. Vor allem die Investitionen in den Alpen stechen hervor: WintersportlerInnen in Ischgl, Sölden und Kappl haben die positiven Folgen dieser Investitionswelle direkt am Berg gespürt.
Von den 84 neuen Anlagen entfielen 55 auf Europa. Nordamerika folgt mit 17 Projekten, während in Asien 8 neue Anlagen gebaut wurden. In Ozeanien wurden 3 Projekte abgeschlossen, in Südamerika 1. Besonders auffällig ist das starke Wachstum im Alpenraum. Dort wurden diesmal 44 neue Anlagen realisiert, im Vergleich zu 31 im Vorjahreszeitraum.
Das zeigt, wie hoch der Investitionsdruck im Wintersport weiterhin ist. Es werden nicht nur alte Lifte ersetzt, auch Kapazität, Komfort und Automatisierung spielen eine immer größere Rolle. Der Fokus liegt klar auf schnellerem Transport, kürzeren Wartezeiten und mehr Sicherheit sowie Komfort.
Für deutsche WintersportlerInnen sind vor allem die Projekte in Österreich interessant.
Außerhalb Österreichs stachen vor allem zwei Projekte hervor. In Hoch-Ybrig in der Schweiz wurde mit der Verbindung Weglosen–Seebli die erste Bahn der Welt mit dem neuen TRI-Line-System eröffnet. Diese Technik soll die Lücke zwischen einer klassischen Gondelbahn und einer 3S-Bahn schließen und verbindet Windstabilität mit kompakten Stationen. In Frankreich wurde wiederum die Câble C1 in der Region Paris eröffnet – laut Doppelmayr die längste urbane Seilbahn Europas. Die 4,5 Kilometer lange Verbindung mit fünf Stationen soll täglich mehr als 11.000 Fahrgäste befördern und zeigt, dass Seilbahnen immer häufiger auch außerhalb der Wintersportwelt eingesetzt werden.
Auffällig ist bei fast allen neuen Projekten der starke Fokus auf Automatisierung. Systeme wie AURO und AURO Assist kommen bei neuen Sessel- und Gondelbahnen immer häufiger zum Einsatz. Betreiber können damit Teile des Ablaufs automatisch überwachen lassen, zum Beispiel beim Einstieg oder in der Bergstation. Außerdem entscheiden sich viele Skigebiete für größere Kabinen, höhere Kapazitäten und mehr Komfort. Sitzheizung, Wetterschutzhauben, Panoramafenster und angepasste Einrichtungen für RadfahrerInnen und FußgängerInnen werden immer öfter zum Standard. Das ist nicht nur für WintersportlerInnen interessant, sondern auch für Regionen, die stärker auf den Sommerbetrieb setzen wollen.
Dass in den Alpen innerhalb eines Jahres 44 neue Anlagen fertiggestellt wurden, zeigt, wie groß der Wettbewerb zwischen den Skigebieten weiterhin ist. Wer Gäste gewinnen will, muss in moderne Infrastruktur investieren. Dabei geht es nicht nur um neue Lifte, sondern auch um Nachhaltigkeit, die Wiederverwendung von Materialien und Systeme, die ganzjährig genutzt werden können. Für WintersportlerInnen bedeutet das vor allem mehr Komfort und meist geringere Wartezeit. Hinter dieser Modernisierung steckt aber auch eine größere Entwicklung. Skigebiete wollen effizienter arbeiten, ihren Energieverbrauch senken und ihr Angebot besser auf Winter und Sommer verteilen.
Bettina ist seit 2021 Webredakteurin und fährt gerne die redaktionellen Hänge des Spalder Skiuniversums ab. Sie liebt das Freeriden und hat daher immer ein Auge auf die aktuelle Schneesituation und versorgt euch mit aktuellen (Neu-)schneeberichten. Neugierig macht sie das Verhalten von Touristen in Skigebieten und generell alle Skinews auf der ganzen Welt, die sie euch gerne frisch serviert.
